Содержание 

Теоретический чертеж

Трехточечные обводы

Для наиболее быстроходных глиссеров часто применяют трехточечную схему обводов, при которой судно соприкасается с водой тремя площадками одной у транца и двумя в носовой части судна справа и слева от оси корпуса.

При трехточечной схеме в носовой части корпуса, справа и слева вплотную к корпусу укреплены два поплавка (называемые часто «спонсонами»), днище которых ниже днища корпуса. Смысл трехточечной схемы обводов заключается в том, что при этой схеме транцевый участок днища движется по невозмущенной поверхности воды, кроме того, на очень .больших скоростях хода для создания нужной подъемной силы достаточно бывает очень малой ширины днища; увеличение ширины днища в этом случае будет лишь увеличивать сопротивление; однако сделать днище очень малой ширины не представляется возможным из-за того, что при этом остойчивость судна при глиссировании становится недостаточной.

Схема поперечного разреза судна трехточечного обвода.

Установка двух поплавков по бортам корпуса приводит к тому, что малая общая ширина днища, распределенная поровну справа и слева и расположенная на значительном расстоянии от диаметральной плоскости, обеспечивает необходимую остойчивость. При очень большой скорости хода поток воздуха, попадая под днище основного корпуса, создает дополнительную подъемную силу, уменьшающую нагрузку на воду, что снижает сопротивление.

Прочность конструкции трехточечной схемы невелика поэтому такая схема применяется только для спортивных глиссеров, предназначенных для спокойной воды.

Читать далее: Теоретический чертеж. Обводы кормы, носа и скулы.